Tres formas de revender (y para quién sirve cada una)
Antes de hablar de margen hay que elegir el modelo de operación. Las tres funcionan, pero exigen capital y estructura muy distintos.
- Unidad por unidad — compras a un distribuidor nacional según vendes. Poco capital, poco riesgo, poco margen: quien importó ya se llevó su parte.
- Lote fraccionado — compartes un contenedor con otros revendedores. Capital medio, y el precio por unidad baja bastante porque compras directo de fábrica.
- Contenedor completo — importas solo. Mejor precio por unidad, pero exige capital, espacio de almacén y disposición para aguantar stock parado.
Las cuentas por unidad
Comprando a precio mayorista directo de fábrica, el margen sobre el precio de venta sugerido ronda el 40%. En números: una bici con precio sugerido de R$ 7.799 deja unos R$ 3.100 por unidad vendida.
Parece mucho. Y lo es — siempre que vendas. El problema nunca es el margen por unidad; es cuántas unidades se quedan quietas mientras pagas el alquiler del almacén.
Las cuentas del contenedor
Un contenedor 40HQ bien planificado lleva unas 190 unidades, mezclando tamaños para no desperdiciar espacio. Una urbana de rueda 20 ocupa mucho más que una plegable — la plegable entra 480 por contenedor, la de rueda grande 84.
Con un 30% de entrada para reservar y el resto pagado solo después de que el lote llega al almacén en Brasil y lo revisas, la entrada de un contenedor completo ronda los R$ 220.000. La mitad o un cuarto del contenedor baja proporcionalmente.
El punto que casi nadie calcula: el mix importa más que el precio unitario. Llenar el contenedor con el modelo más barato parece listo, pero si no rota, has inmovilizado capital en mercancía parada.
Los costes que nadie te cuenta
Ese 40% es margen sobre tu precio de compra. No es tu beneficio. Réstale:
- Transporte interno — del puerto a tu almacén, y del almacén al cliente.
- Stock parado — el capital inmovilizado es un coste, aunque no aparezca en la hoja de cálculo.
- Garantía y servicio — batería, controlador y motor son las tres piezas que fallan. Ten repuestos desde el primer día.
- Montaje y revisión — la bici llega parcialmente desmontada; alguien tiene que montarla y revisarla antes de entregarla.
- Impagos y devoluciones — vender a plazos en Brasil tiene un coste que no está en la lista de precios.
Cuánto capital necesitas de verdad
Regla práctica: suma el valor de la mercancía y añade entre un 25% y un 35% para todo lo que viene después — transporte interno, repuestos, montaje y capital circulante hasta que el stock empiece a rotar.
Quien entra con el importe exacto de la mercancía y nada más suele atascarse en el segundo mes, cuando el stock aún no ha rotado pero las facturas ya han vencido.
El error más común: comprar solo el modelo más barato
Es el error clásico del que empieza. El razonamiento parece lógico: modelo barato, más unidades por contenedor, más margen.
En la práctica lo que decide el resultado es la rotación, no la densidad. Un modelo que ocupa poco pero se queda seis meses parado inmoviliza el coste completo de cada unidad — mucho más que los pocos reales de más que habría dejado de margen.
Arma el mix con los modelos que tu mercado realmente pide, y usa los de alta densidad para rellenar el espacio que sobra. En ese orden, nunca al revés.
¿Y si un modelo no se vende?
Ese es el riesgo real de importar, y el motivo por el que mucha gente nunca da el primer paso: aciertas el volumen pero fallas el modelo, y las unidades se quedan en el almacén.
Por eso aceptamos cambio o devolución de modelos que no rotaron, hasta 2 meses después de la llegada, siempre que estén en condiciones de reventa. El flete corre por cuenta del revendedor.
No es una promesa de que todo se vende. Es una forma de que no pagues solo un error de mix en tu primera compra — que es justo cuando todavía no conoces tu mercado.
Cómo funciona con HISPEED
Somos la fábrica, no un importador. Compras en el origen, sin margen apilado entre la línea de producción y tu tienda.
Trabajamos con empresas registradas en todo Brasil. Puedes reservar un contenedor entero o una fracción — 25% o 50% — compartiendo la carga con otros revendedores. La entrada es del 30% y el resto solo se paga después de que el lote llega al almacén en Brasil y lo revisas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito empresa registrada para revender?
Sí. Trabajamos solo con personas jurídicas con CNPJ activo, en todo Brasil.
¿Cuál es el pedido mínimo?
El paquete más pequeño de la preventa es medio contenedor. Fuera de los paquetes puedes armar tu propio pedido con al menos 5 unidades por modelo (10 en la Fold Mini). No vendemos unidades sueltas — a ese volumen el precio dejaría de tener sentido para ambas partes.
¿Puedo elegir los modelos de mi lote?
Sí. Los mixes publicados son sugerencias calculadas para llenar el contenedor con eficiencia, pero se pueden ajustar a tu mercado.
¿Hay repuestos y soporte?
Sí, para todos los modelos que enviamos. Recomendamos pedir los repuestos junto con el contenedor — viajan en el mismo flete.
¿Y si un modelo no se vende, puedo cambiarlo?
Sí. Aceptamos cambio o devolución hasta 2 meses después de la llegada, siempre que la unidad esté en condiciones de reventa. El flete corre por cuenta del revendedor.
¿Cuánto tarda desde el pedido hasta la llegada?
Depende de la producción y del embarque. Te damos el plazo estimado junto con la propuesta, antes de que pagues la entrada.
